汽车启动/停止时音频放大器正常工作的解决方案

  本文摘要：在当今更加执着享用的时代，汽车驾驶者对汽车音响的拒绝也更加低。世界汽车的潮流领导者宝马、飞驰在汽车娱乐系统方面最近向OEM厂家又明确提出了新的拒绝，那就是在汽车启动/暂停时，汽车的音频输入依然能长时间工作。 汽车启动/暂停时给音频输入导致的影响 一般来说汽车为了减少二氧化碳的排量，在汽车遇上交通红灯或者交通事故时发动机都会停下。 在发动机停下来来时，低阻抗将必要添加了汽车的电池上了，这个时候电池电压有一个较慢上升的过程。

在当今更加执着享用的时代，汽车驾驶者对汽车音响的拒绝也更加低。世界汽车的潮流领导者宝马、飞驰在汽车娱乐系统方面最近向OEM厂家又明确提出了新的拒绝，那就是在汽车启动/暂停时，汽车的音频输入依然能长时间工作。　　汽车启动/暂停时给音频输入导致的影响　　　　一般来说汽车为了减少二氧化碳的排量，在汽车遇上交通红灯或者交通事故时发动机都会停下。

在发动机停下来来时，低阻抗将必要添加了汽车的电池上了，这个时候电池电压有一个较慢上升的过程。汽车发动机启动时，汽车又不会根据它自身的状态（比如电池的欠压，马达温度，空调，踩聚散，挂挡等等）来定义自身的工作。

这两个时候汽车的娱乐系统的供电都来自于汽车电池。图1为汽车在以上不道德中，汽车电池的展现出过程。0-t1时间被定义为汽车长时间工作状态，发动机长时间运作并且给电池电池，电压保持在14.4V，这个时候汽车音频放大器在工作在14.4V。

在t1时刻，发动机暂停，电池开始有个较慢静电的过程。最后电池电压降至约U2。

在t2时刻发动机开始启动，这个时候电池有几个毫秒的短路过程，在这个过程电池电压不会较慢降至6V左右。一般来说6V为最坏情况。

时间t3以后的时间是发动机启动并运营后电池的变化。　　一般来说以前的汽车音频功率放大器在汽车暂停和启动时，汽车音频放大器不会转入mute状态。即没声音输入。其根本原因是当汽车发动机正处于暂停和启动状态时。

外围电路创建静态工作点的电容都有一个较慢静电的不道德，较慢静电造成了电路仍然长时间工作。目前市面上的汽车音频放大器在电池较慢静电和低电压都会转入mute状态，这是由于放大器的电路结构要求的。　　解决问题方法　　外围电路解决问题方法　　　　图2是一般来说OEM厂商为了解决问题发动机暂停启动问题所使用的方案。　　此电路是用于DCDC以及一些外围器件做到的一个稳压源。

对于音频功率放大器的仅次于峰值电流供电可以超过25A.这种结构可以解决问题汽车在启动/暂停过程电池的变化造成音频功率放大器暂停工作的缺失。但是其缺点是外围器件的减少必要造成了成本的减少和系统的复杂性。意法半导体作为汽车车载娱乐方面的行业领导者，TDA7850LV为世界的OEM厂商在汽车音频放大器方面获取了解决问题方法。

在描写新的解决问题方法之前，再行理解一下传统汽车功率放大器的系统偏置方法。　　芯片内部电路结构的解决问题方法　　　　图3为传统汽车音频放大器电路的非常简单结构。从图中可以显现出，该放大器在工作时输出和输入都被偏置VCC/2。

这种结构在电池较慢掉电的过程中，电路的SVR一处必需有个较慢放电过程。在较慢静电的过程，电路是无法长时间展开音频输入的。

所以电路就转入了MUTE状态。

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