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GE携手伯克利实验室共同探索电动汽车储能新方案

时间:2022-12-22 20:03 点击次数:
  本文摘要:日前,上海—GE和伯克利国家实验室的科学家未来将会寻找下一代电动汽车电池的秘诀,该电池可让汽车超过预期行经里程,且物美价廉。这种方案只是比冲速溶麦片略为简单一些。 GE与伯克利实验室正在研发一种比传统基站储能电池更为强劲的水基液流电池。 GE科学家们正在研发试验的化学反应机制将致力于让液流电池从全新的电化学反应中提供能源,并且这一反应都将在水池中安全性展开。

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日前,上海—GE和伯克利国家实验室的科学家未来将会寻找下一代电动汽车电池的秘诀,该电池可让汽车超过预期行经里程,且物美价廉。这种方案只是比冲速溶麦片略为简单一些。  GE与伯克利实验室正在研发一种比传统基站储能电池更为强劲的水基液流电池。

GE科学家们正在研发试验的化学反应机制将致力于让液流电池从全新的电化学反应中提供能源,并且这一反应都将在水池中安全性展开。  GE全球研发中心水基液流电池项目负责人GrigoriiSoloveichik说道:“我们对这一新技术深感十分激动,它在价格和电池方面的优势对电动汽车领域有可能产生深远影响。我们研发的新型液流电池的价格仅有为目前市场上汽车电池的四分之一,但行车里程毕竟它们的三倍。美国能源部期望一块电池能确保汽车行经240英里,我们指出可以打破这个数字。

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”  以劳动节周末为事例,估算在美国当天不会有3410万司机驾车上下班,每辆车行经里程将约50英里甚至更加多。如果电池能反对汽车行经240英里,那么人们只需差使一块电池就能整个周末驾车上下班,既节省家庭支出又增加废气废气。

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  伯克利实验室科学家AdamWeber说道,“我们早已在研发高功率传统液流电池方面获得重大成就,把这一专门技术植入低能量密度液流电池的可行性相当大。”  新型液流电池除了在价格和行经里程上具备明显优势外,还比目前汽车上用于的电池更为安全性,更容易带入汽车设计中去。

  新型液流电池使用无机活性材料水溶液,需要同时移往多个电子,因而不具备低能量密度。而用作电池静电和电池的电化学池与储能箱相分离,使得电池不具备更高的安全性性能。  今年晚些时候,GE与伯克利实验室团队将不会展出这一新型电池概念的可行性,并研发出有一个工作原型。


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